重磅!车险综合改革9月19日正式启动,事关中国2.6亿车主

【机动车辆保险】简称“车险”,是财产险公司的第一大支柱业务。2019年我国车险承保机动车辆达2.6亿辆,保费收入8189亿元,占财险保费的63%。

重磅!车险综合改革9月19日正式启动,事关中国2.6亿车主

随着车辆在我们家庭中的普及,车险成为老百姓利益关系极为密切的保险产品。但长期以来,车险都存在着“高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真”等问题。

银保监会早就开始酝酿一场“大刀阔斧”的车险改革!

2020年4月16日,银保监会财险部下发《示范型商业车险精算规定(征求意见稿)》向行业内相关方征求意见。这被业内人士认为是车险新一轮改革的前奏。

2020年7月9日,银保监会又下发《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。

2020年8月23日,中国保险行业协会发布关于征求《中国保险行业协会商业车险综合示范条款(2020版征求意见稿)》,推出了新版的车险示范条款。

今天,9月3日,银保监会正式发布了《关于实施车辆综合改革的指导意见》,即将拉开车险改革的序幕!

重磅!车险综合改革9月19日正式启动,事关中国2.6亿车主

原文链接:

http://www.cbirc.gov.cn/cn/view/pages/ItemDetail.html?docId=926452&itemId=925&generaltype=0

 《指导意见》纲要 ·

一、总体要求

《指导意见》分为“四个基本原则”和“两个目标”

1、市场决定,监管引导

2、健全机制,优化结构

3、提升保障,改进服务

4、简政放权,协调推进

以“保护消费者权益”为主要目标

短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标

二、提升交强险保障水平

三、拓展和优化商车险保障服务

四、健全商车险条款费率市场化形成机制

五、改革车险产品准入和管理方式

六、推进配套基础建设改革

七、全面加强和改进车险监管

八、明确重点任务职责分工

九、强化保障落实

 《指导意见》体现的车险六大变化 ·

一、交强险责任限额大幅提升。

有责总责任限额从12.2万元提高到20万元

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二、商车险保险责任更加全面

增加保障责任:

机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任,

消费者将获得更多保障。

 

删除部分免责条款:

将删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定,实践中容易引发理赔争议的免责条款,

保险公司将承担更多赔偿责任

三、商车险产品更为丰富

增加了驾乘人员意外险产品,包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款。

四、商车险价格更加科学合理

根据市场实际风险情况,重新测算了商车险行业纯风险保费,同时,商业车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%

五、车险产品市场化水平更高

逐步放开自主定价系数浮动范围,第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35],第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

六、无赔款优待系数进一步优化

改革实施后,商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

  改革总结 

《指导意见》将于2020年9月19日正式实施,短期内对于消费者可以做到“三个基本”:

价格基本上只降不升;

保障基本上只增不减;

服务基本上只优不差。

届时,中国2.6亿车主将真真切切感受到改革的红利。

今年是保险的改革年,车险,重疾险、医疗险都将迎来重大变化,这些变化对我们保民而言全都是“利好消息”。“保险姓保”的战略,进一步得到了贯彻和落实。

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